陕西高铁8年:日均客流增长近28倍 春运增长50倍

  原标题:陕西高铁八年看今昔 日均客流增长近二十八倍 春运客流增长五十倍又是一年春运时。

  今年春运,陕西高铁预计发送旅客540万人次,日均客流13.5万人次。

  2月6日,陕西高铁迎来开通8周年纪念。8年时间,陕西高铁从无到有、从少到多,方便了三秦百姓出行,为社会民生作出了积极贡献。

  2010年2月6日,郑西高铁正式开通运营,陕西从此迈入“高铁时代”。从日均发送旅客仅为4000人次,到如今高达11.1万人次,陕西高铁用8年时间创造了自身发展的“奇迹”,日均客流增长近28倍。

  2011年1月11日,西北地区最大的高铁站——西安北站正式投用。当年春运,陕西高铁发送旅客仅为10.6万人次,还不及现在一天的客流量。7年时间,陕西高铁春运客流增长了50倍。

  高铁“一日交通圈”形成

  时光荏苒。8年时间,陕西高铁发展迅猛,由西安出发的高铁线路日益增多。回望陕西高铁的发展,留下的是一串串闪光的足迹。

  2010年2月6日,中国中西部第一条高速铁路——郑西高铁正式开通运营,陕西率先迈入西部“高铁时代”。2011年1月11日,西安北站开始运营。这座由西成、大西、徐兰、银西等多条高速铁路交汇的枢纽型车站,是关中城际铁路网的中心车站。从此,西安有了新地标。2012年12月26日,世界运营里程最长的高铁——京广高铁全线开通运营,与郑西高铁交汇成网。西安至北京、武汉、广州、长沙等多趟动车组列车开行,古都西安与多个省会城市成功“握手”。2013年12月28日,架在丝绸之路经济带上的首条高铁——西宝高铁开通运营。2014年7月1日,大西高铁西安北至太原南段开通运营,秦晋两省“好上加好”。2016年9月,郑徐高铁开通运营。2017年7月9日,宝兰高铁开通运营,打通了西安至乌鲁木齐“断头路”,中国东西部高铁全线贯通。2017年12月6日,我国首条穿越秦岭的高铁——西成高铁全线开通运营。

  伴随着陕西高铁网的日趋完善,从西安出发乘坐高铁,可到达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、重庆、贵阳等地。以西安为中心,10分钟到咸阳,20分钟到渭南,30分钟到华山、杨凌,1小时到宝鸡、汉中的“省内交通圈”和2小时到郑州,3小时到太原、成都,4小时到武汉、西宁,5小时到北京,6小时到长沙,7小时到贵阳,8小时到广州,10小时到上海的“省际交通圈”已经形成。

  运能不断提升

  2011年春运期间,陕西高铁共发送旅客10.6万人次,2017年达到了314.57万人次,2018年预计发送旅客540万人次。宝兰、西成高铁开通后,西安北站运输体量剧增,今年春运西安北站将累计开行动车组6587.5对,日均165对,同比增加2618对,日均增加65.5对,增幅达66%。同时,西安北站增开夜间动车组列车5对,主要集中在北京、上海方向。目前,西安北站能够直达的省会城市、直辖市有25个,为旅客出行提供了便捷。

  “高铁将西北、华北、华中、华东、华南、西南等地区紧密联系在一起,极大地降低了时间和物流成本,让更多的交通运能得到释放,使得城市间的交流更畅通无阻。”西安北站站长韩旭辉说。

  陕西迎来“新高铁时代”

  根据国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布的《中长期铁路网规划(2016—2025年)》,我国将建成广覆盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的综合交通枢纽。

  其中,支撑陕西长远发展的一批重大工程纳入规划,全国“八纵八横”高铁主通道涵盖了陕西“两纵两横”高铁通道(京昆、包海、青银和陆桥)。陕西在中长期铁路规划中将形成“1‘米’字形高铁网、1关中城际网、1批路网通道项目、1西安综合铁路枢纽”的发展格局,我国将建设包括西安在内的19个综合铁路枢纽,陕西在全国铁路运输网络中的地位和作用将进一步增强。

  未来5年,陕西铁路建设规模约3500公里,投资将超过2000亿元,将着力抓好4个方面工作:一是建成西成、西银高铁及西安火车站改扩建等8个续建工程;二是基本建成西包、西武、西渝高铁及延安至太原高铁,构建我省快速连接全国的“米”字形高铁网;三是全面建设关中城际铁路网;四是加密区域干线铁路网,实施西安枢纽高铁环网,提升西安综合交通枢纽能力。

  高铁助力陕西发展

  陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说:“陕西处在我国地理版图的中心,不沿海、不沿边,但高铁改变了我们。‘十三五’期间,我们要加快‘米’字形高铁骨架建成,进一步提升西安和陕西在全国的地位,真正让西安成为改革开放的新高地,来带领陕西、带动西部大开发。”

  预计到2020年,全省铁路营业里程将达到6500公里,货运能力突破5亿吨,客运量突破1.8亿人次,形成“三纵五横八辐射一城际”铁路骨架网,基本实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标。

  据省发展改革委工作人员介绍说:“未来,随着西安至武汉、银川至西安高铁的相继开通运营,陕西‘米’字形高铁网呼之欲出,区位枢纽优势将更加凸显。”

  仅仅8年,陕西高铁直通全国75%的省会城市。高铁,让世界越来越“小”;高铁,也让陕西与其他地方的距离越来越“短”。(苏怡)

(责任编辑:何仲)

标签: 陕西 高铁 春运 客流

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